Ще възстанови ли Бони Кромби регистрационните такси за регистрационни номера? Отговорът зависи от деня

Лидерът на либералите в Онтарио Бони Кромби предложи два конкуриращи се отговора дали партията ще възобнови таксата за регистрация на регистрационния номер на провинцията или не, в случай че тя стане министър председател след идващите избори: в началото заявявайки, че „ ще наподобява в него “, преди да обърне курса една седмица по-късно.

В персонално изявление с Global News, преди планувана обиколка в провинцията, служеща като проба за предизборна акция, Кромби подлага на критика безумните разноски на държавното управление на Форд и сложи под подозрение целите на премиера.

„ Те понижиха фискалния потенциал на това държавно управление “, сподели Кромби пред Global News. „ Бюджетът с най-големи разноски от 214 милиарда $, повишен дълг, повишен недостиг. Не знаем къде отиват парите. Със сигурност не отива там, където е належащо. “

Кромби уточни държавни политики като харчене на 225 милиона $ за бързо приключване на контракта с The Beer Store за ускорение на алкохола в магазините на ъгъла, като образец за „ трик “, който идва с цената на разноските по програмата.

„ Те са тези дребни трикове, като да вземем за пример премахването на стикерите за регистрационния номер “, сподели Кромби. „ Ако знаехте, че това също коства 1 милиард $ годишно, не бихте ли предпочели да платите 200 $, знаейки, че тези пари щяха да отидат в системата на опазването на здравето или учебните заведения за вашите деца, или да построите налични жилища? “

Годишната такса за възобновяване на регистрационния номер от 120 щатски $, която носеше 1,1 милиарда щатски $ в хазната на провинцията всяка година, беше отстранена от премиера Дъг Форд преди общите избори през 2022 година като мярка за облекчение на опасенията за досегаемост измежду гласоподавателите.

Попитан дали либералите биха върнали таксите за стикери, в случай че образуват държавно управление, Кромби сподели: „ Ще го разгледаме сигурно. “

„ Това са един милиард $ доходи “, сподели Кромби. „ Знам, че те биха предпочели тези милиарди долари да отидат за тяхното опазване на здравето, за създаване на налични жилища или за нашата просветителна система. “

Приблизително седмица след провеждането на изявлението, както беше Global News подготвяйки се да разгласява публикация, представител на провинциалната партия изпрати изказване от Crombie, с цел да обясни предходните й мнения по отношение на възобновяване на таксата за стикер на регистрационния номер.

„ Нека бъда явен – когато споделям, че ще го направя “ изследване на въпроса със стикера за регистрационния номер, имам поради, че като министър-председател ще прегледам всички трикове и подмолни покупко-продажби на Ford, с цел да се уверя, че обезпечават съответствие качество-цена за потребителите “, сподели Кромби.

“ Бих ли върнал ненужна такса на фамилии, които се борят да свързват двата края сега? Не “, сподели Кромби.

Бързото отдръпване на Кромби следва прочут модел, който стартира в деня, в който тя разгласи кандидатурата си за водачеството на либералите в Онтарио.

Бившият кмет на Мисисауга беше подложен на критика от други либерали, откакто тя предложи предпазена земя в Грийнбелт да бъде сменена със земя в покрайнините на градовете, в случай че общините създадат публично искане. Кромби беше принудена да обясни, че е „ на 100 % отдадена “ на Greenbelt.

След това Кромби се сблъска с спомагателни партийни рецензии, откакто съобщи, че желае да реалокира либералите на Онтарио в дясноцентристката посока, която тя назова „ скришен сос “ за сформиране на държавно управление. Кромби по-късно твърди, че се е изказала неправилно, откакто получи противоположна реакция поради мненията.

След като стана водач, Кромби отхвърли да заеме позиция по отношение на федералния въглероден налог, преди в последна сметка да изключи напълно потребителска цена за въглерода.

Рекордът на Кромби за оттегляне е в контрастност с метода, по който тя се показва пред обществеността: като ясна опция на премиера Дъг Форд, натруфен политик с известност на човек, който се впуска в политиката, преди да обърне курса, когато се сблъска с социална реакция.

Форд беше изправен повече от година на язвителни рецензии, откакто държавното управление му реши да отвори 7400 акра предпазена земя в Грийнбелт за жилищно строителство. Премиерът в последна сметка се извини и анулира решението, откакто се сблъска с публичен и политически напън.

Кромби поредно упреква Форд в „ шофиране на заден ход “, точка, която тя повтори пред Global News, когато приказва за опцията за ранно избори в Онтарио.

„ Интересно е, че той обмисля да отиде на предварителни избори, тъй като има държавно управление на болшинството и може безусловно да одобри всеки закон или анулация на неговото законодателство, което желае “, Кромби сподели.

Въпреки последния отвод на водача на либералите, представител на премиера на Онтарио Дъг Форд сподели, че даже обмислянето на възобновяване на таксата за регистрационния номер е знак, че Кромби ще харчи неразумно, в случай че стане министър председател.

„ Бони Кромби ще коства на хората в Онтарио “, споделиха те.

„ Тя повишаваше налозите върху парцелите всяка година, когато беше кмет. Тя желае да усили налозите и таксите върху бирата и виното. Сега тя желае да направи същото с водачите в Онтарио, като усили налога върху бензина, върне пътните такси и таксува хората да възобновят регистрационния си номер, като в същото време държи водачите в запушване, като се опълчват на автомагистрала 413. “

The езикът се приравнява към атакуващите реклами, които прогресивните консерватори пускат необятно в цялата провинция, работейки да показват новия водач на либералите като финансово необмислен.

Форд обаче е изправен пред рецензии за личните си преразходи.

Публичните данни за заплатите демонстрират, че Ford има най-вече чиновници, печелещи над $100 000 на година от всеки министър председател в историята на провинцията, до момента в който промени в кабинета при започване на юни също дадоха на Ford най-големия кабинет в историята.